力士乐比例阀R900767353德国直采
REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下：在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,
处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。
当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.
此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。
但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.
Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,
其变化范围在1.35～2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。
感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.
这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。
比例方向阀的分类：
一种是开关控制：要么全开、要么全关，流量要么最da、要么最小，没有中间状态，如普通的电磁直通阀、电磁换向阀、电液换向阀。
另一种是连续控制：阀口可以根据需要打开任意一个开度，由此控制通过流量的大小，这类阀有手动控制的，如节流阀，也有电控的，如比例阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是：以电控方式实现对流量的节流控制（当然经过结构上的改动也可实现压力控制等），既然是节流控制，就必然有能量损失，伺服阀和其它阀不同的是，它的能量损失更大一些，因为它需要一定的流量来维持前置级控制油路的工作伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。
力士乐REXROTH比例方向阀，直动式，与PQ的功能STW 0195, STW 0196
R901287470 STW0195-2X/1V3-24CA6
R901052465 STW0195-2X/1V3-24CF6
R901211602 STW0195-2X/1V3-24PF6
R901100573 STW0195-2X/1V5-24CA6
R900767353 STW0195-2X/1V5-24CF6
R901106754 STW0195-2X/1V5-24PA6
R901105881 STW0195-2X/1V5-24PF6
R901018622 STW0195-2X/1V8-24CF6
R901160804 STW0195-2X/1V8-24PF6
R901190769 STW0195-2X/2V3-24CA6
R901289040 STW0195-2X/2V3-24CF6
R901189552 STW0195-2X/2V3-24PA6
R901006499 STW0195-2X/2V5-24CF6
R901093442 STW0195-2X/2V5-24PA6
R901130133 STW0195-2X/2V5-24PF6
R901131415 STW0195-2X/2V8-24CA6
力士乐比例阀的功能简介:
按用途分为溢流阀、减压阀和顺序阀。(1)溢流阀:能控制液压系 统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统
发生故障,压力升高到可能造成破坏的限定值时,阀口会打开而溢流,以保证系统的安全。(2)减压阀:能控制分支回路得到比主回路油压低的稳
定压力。
伺服阀其实缺点极多:能耗浪费大、容易出故障、抗污染能力差、 价格昂贵等等等等,好处只有一个:动态性能是所有液压阀中最高的。就凭着这
一个优点,在很多对动态特性要求高的场合不得不使用伺服阀,如飞机火箭的舵机控制、汽轮机调速等等。动态要求低一点的,基本上都是比
例阀的天下了。
减压阀按它所控制的压力功能不同,又可分为定值减压阀(输出压力为恒定值).定差减压阀(输入与输出压力差为定值)和定比减压阀(输入与输
出压力间保持一定的比例)。 (3)顺序阀:能使一个执行元件(如液压缸、 液压马达等)动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先
推动液压缸1运动,同时通过顺序阀的进油C ]作用在面积A上,当液压缸1运动成后,压力升高,作用在面积A的向上推力大於弹簧的调定值
后,阀芯上升使进油C ]与出油C ]相通,使液压缸2运动。
另-种是连续控制:阀口可以根据需要打开任意一个开度 ,由此控制通过流量的大小,这类阀有手动控制的,如节流阀,也有电控的,如比例
阀、伺服阀。
所以使用比例阀或伺服阀的目的就是:以电控方式实现对流量的节流控制(当然经过结构上的改动也可实现压力控制等) ,既然是节流控制,就必
然有能量损失,伺服阀和其它阀不同的是,它的能量损失更大一些,因为它需要一定的流量 来维持前置级控制油路的工作。
按用途分为单向阀和换向阀。单向阀:只允许流体在管道中单向接通,反向即切断。换向阀:改变不同管路间的通、断关系。 根据阀芯在阀体中的
工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、 五通等;根据阀芯驱动方式分手动,机动，电动,液动等。图2为三位四
通换向阀的工作原理。P为供油口, O为回油口, A、B是通向执行元件的输出口。当阀芯处於中位时,全部油门切断,执行元件不动:;当阀芯
移到右位时，P与A通, B与0通;当阀芯移到左位时，P与B通, A与0通。这样,执行元件就能作正、反向运动。
力士乐比例阀R900767353德国直采
